日产终于从雷诺手中寻回了控制权，此次协议的重组，或许能让双方更能放开手脚摆脱困境。

车祸之后林志颖公开对媒体表示：自己仍在开特斯拉，没有任何阴影，如果有阴影早卖了

对于春节期间，蔚来充电桩电量服务品牌76%来自于非蔚来车企，秦力洪调侃友商，认真做电动车的公司还是要自己布充电桩。

作为一款全新新能源产品，熊猫mini代表吉利汽车正式将新能源纯电动产品覆盖向微型车市场。

马自达CEO：用户会发现他们实际上不需要那么长续航的电动汽车

继本田1月销量严重下跌之后，日产的下滑成都尤甚，日系品牌在华的“好日子”恐怕到头了。

上汽集团出口量居首，吉利、奇瑞整车出口量增幅领先。

法拉第未来再一次提出最快将在今年4月量产销售的计划，资金能否到位成为这次最大的悬念。

小米汽车设计泄密事件迎来最终定论，供应商被罚100万。

在法系、韩系、美系品牌在华相继掉队之后，日系在2023年感受到前所未有的压力。

ZEEKR X设计充满灵动的科技感，但其秉承极氪家族的驾控基因，使其强势跻身3秒俱乐部。

2022年，该公司海外销量创新高，达到17.32万辆，同比增长21.28%。

李鹏程曾任小鹏汽车CEO助理，入行超20年，在品牌塑造、产品定位、媒体传播、用户体验等领域积累了丰富的经验。

路特斯科技还计划在未来四年内拓宽其豪华电动汽车产品线，包括率先推出一款E级四门轿跑和一款D级SUV。

去年年底的促销以及较早的春节假期，使今年一月份新势力的交付量呈下滑态势。

尽管本次蔚来“大出血”降价引起行业关注，但一些老车主则表示，变相优惠这种“暗降”一直存在。

政策利好及海外动力电池缺口加剧，促使国内动力电池企业集体“走出去”。

疑似12.4 万保时捷Panamera首单用户回应称，保时捷回复与事实不符，目前当地有关部门已介入调查。

奔驰在美落地L3级量产车，为2023年自动驾驶领域敲响了战鼓。

自游家NV现身奇瑞商用车公司，疑似找到“奇瑞”做救兵