快狗打车CEO何松:司机满意度关乎人性关怀,提升30个原有城市渗透率

当同行企业纷纷加入补贴大战以抢占市场时,面对股东曾经的不解,陈小华和何松抵住诱惑坚持自己的战略,为今日的上市铺就道路。

陪伴快狗打车的四年间,CEO何松见证了它的“独特”。

当同行企业纷纷加入补贴大战以抢占市场时,面对股东曾经的不解,陈小华和何松抵住诱惑坚持自己的战略,为今日的上市铺就道路。

在接受蓝鲸TMT等媒体采访时,何松提出了上市后的目标,“希望继续服务好司机,让他们在快狗打车踏踏实实挣钱养家。”。

然而,据招股书显示,近几年快狗打车依旧处于亏损状态,2021年经调整亏损净额达到3.11亿元。6月24日,成为香港同城货运第一股后,快狗打车能否扭转亏损局面以实现目标?

“稳”字助力上市

业内对快狗打车的普遍印象是低调,正如何松所说,“我们给外界的印象一直是没什么声音,这些年融资也不多”。

选择这个节点上市却是符合快狗打车自身的发展步伐,在有限的募资规模下减小股东估值压力,以“稳”取胜是生存之道,因此外界环境的变化对其影响有限。

不过,快狗打车此番冲刺港股依旧为市场注入一支兴奋剂,何松希望快狗打车可以为健康的发展模式指引方向。

据此前公告,快狗打车已于2022年6月14日至6月17日招股,全球发行3120万股,其中香港发售312万股,占10%,国际发售2808万股,占90%,另有超额配股权15%。

“打开二级通道之后,我们的融资通道会变得越来越顺畅,相信未来会实现快速增长”,何松同时强调,我们会在稳定中求发展,以相对稳妥的策略尽快实现全面盈利。

从长期来看,快狗打车的目标是成为最受欢迎的同城货运平台,“最受欢迎”的概念连结的则是司机和用户两个群体。

何松解释道,首先是产品和服务,好评度、美誉度要做到行业里面最好的;其次,需要有对等的头部影响力,尽管短时间之内规模不求最大,但在司机和用户群体里口碑应是最好的,保证广泛的覆盖面。

若要实现这一理想版图,司机满意度成为竞争关键点。

“满意度”归根结底关乎“人性”

在何松看来,同城货运行业分为两个层面,即“匹配”和“服务”,做好这两点就能成为受欢迎的平台。

从匹配层面来看,需要把客户需求和司机需求匹配上。对此,快狗打车遵循十秒响应的策略,因为货运与客运不同,具有一定的计划性,很少存在临时打车需等待过长时间的场景。

解决好匹配问题之后就要考虑服务层面,何松感慨道,“同城货运平台最核心的问题不是技术,技术只是基础,匹配也比较好解决,但关键是人性问题”。

用户投诉是服务行业时常需要面临的难点,如何稳定司机情绪以提升服务质量是货运平台不得不思考的问题,这也是快狗打车独树一帜的地方。

“我们能做的是努力让司机把工作变成稳定的收入来源,这样他会非常珍惜这份合作机会,减少与客户发生纠纷,即便遇到偶然的冲突,司机也会平复自己的情绪”,何松指出,这也是快狗打车发展派单模式的原因之一。

2021年,交通运输部会同多部门印发了《关于加强交通运输新业态从业人员权益保障工作的意见》《关于加强货车司机权益保障工作的意见》,对完善平台和从业人员利益分配机制、规范平台企业经营行为等工作进行部署安排。

何松介绍称,目前平台为部分司机缴纳了随单险与意外险,上限为50万元,当司机发生意外时,平台会帮助解决。

据快狗打车《2020货车司机数据报告》显示,2020年,快狗打车平台90后司机数量达到了2015年的37倍,35岁以下司机占比达到了51.3%。

想透了“人性问题”的快狗打车,通过司机间的口口相传达到吸纳年轻群体入局的效果,而口碑的建立与分布在全国11个城市的司机之家密不可分。

提升30个原有城市渗透率,建立数据安全部门助力合规

在克制中发展的快狗打车,要把钱花在刀刃上以实现增长目标。

据了解,目前其在全国30个城市有比较高的渗透率,募资以后会在原有基础上扩大用户规模及品牌影响力,如果需要会稍做补贴,但不会致力于提升毛利。与此同时,通过多个城市的司机之家将现有生态做厚,向供应链方向发展。

招股书显示,快狗打车计划扩大与车辆相关的辅助服务,包括车辆销售和租赁、保养和维修以及加油。同时计划为企业客户进一步扩大网格仓服务,包括库存管理、分拣和交付服务。

何松解释称,司机只需要通过司机端APP就可以享受到车辆租售、保险等相关信息服务。而对用户来说,尤其是企业客户,只需要点开APP便能享受到所有子母账号、数据透视等服务功能。快狗打车不倾向于开发很多单独的产品线,而是融合在已有生态里。

至于尚未开发的城市,则是快狗打车的巨大蓝海。何松表示,“非常有信心把业务从原来及时用车向大企业的计划用车渗透,这是一个更大的空间”。

招股书显示,2018-2021年企业服务收入占总收入的比例分别为61.6%、53.2%、54.6%及56.4%,收入占比较高,但内地空间依旧很大。

可见,对于快狗打车来说,上市只是另一种挑战的开始,在修炼内功的同时,不得不正视数据安全的审查。

何松表示,快狗打车重视保障用户的数据隐私安全。同时,其内部建立了专门的数据安全部门,在任何产品发布之前,都会对数据安全进行检测。这是快狗打车在合规方面必须要考虑的问题。

把司机和用户作为护城河的快狗打车在飞轮效应下,将迎来市场的重新检验,何松坦言,“我们希望做战场上的一面旗帜,旗帜看似无实际作用,但如果倒了可能会失了方向。”