【蓝鲸·新财智】物流产业互联网:互联网赋能供应链,重塑产业

8月23日,在上海报业集团|蓝鲸财经主办、CIC灼识咨询协办、中国信息协会智慧物流分会为指导单位的【蓝鲸·新财智】“创新-未来”之【物流产业互联网 —— 物流和产业互联网的融合之路】沙龙直播峰会上,发网物流副总裁陈婵;飞鹤信息化中心副总经理葛帅;小罐茶供应链中心副总经理芦坤;地上铁市场中心总经理金玮;CIC灼识咨询合伙人冯彦娇;蓝鲸财经顾问、物流供应链端产业专家尚尔斌着眼当下、放眼未来,探讨物流产业互联网的融合创新、市场机会、未来挑战等发展中的主要问题。

现如今,消费者的个性化需求日渐强烈,已经从消费被动方转变为主动方。

如十余年前具备甜味的茶饮料遍布大街小巷,近乎人手一瓶,而彼时原味茶饮料却无人问津。但是,随着健康生活逐渐成为主流生活方式,消费者对于产品的需求也发生翻天覆地的变化,口味苦涩,近乎保留茶原口味、口感的茶饮料逆袭,成为当今消费者的宠儿。

诸如此类,消费者多变的需求又将如何预测?随着互联网、大数据等新技术的蓬勃发展,企业可以对数据信息捕捉、归集、分析,从而进行趋势性的预测。

事实上,互联网数字化的应用领域广泛、功能繁多,在供应链行业可以将各环节的“孤岛信息”连接在一起,形成全链条的协同,从而降低风险,提升效率。

8月23日,在上海报业集团|蓝鲸财经主办、CIC灼识咨询协办、中国信息协会智慧物流分会为指导单位的【蓝鲸·新财智】“创新-未来”之【物流产业互联网 —— 物流和产业互联网的融合之路】沙龙直播峰会上,发网物流副总裁陈婵;飞鹤信息化中心副总经理葛帅;小罐茶供应链中心副总经理芦坤;地上铁市场中心总经理金玮;CIC灼识咨询合伙人冯彦娇;蓝鲸财经顾问、物流供应链端产业专家尚尔斌着眼当下、放眼未来,探讨物流产业互联网的融合创新、市场机会、未来挑战等发展中的主要问题。

产业互联网融合

互联网、数字化等新兴技术赋能千企百业,并成为核心驱动力。

“从2013年开始,产业互联网概念进入大众视线,近年来重视度提升。”冯彦娇表示,产业互联网得到重视是由于宏观经济增长的放缓,以及线上流量红利的消退,企业的发展方向逐渐从外部收入增长转变为内部提效和开源节流。

她进一步指出,从整个产业链上来讲,很多产业散小乱差,中间的流通环节较多,各个层级流通环节的毛利较厚,有切入和整合的空间。科技在产业中开始持续的发酵和渗透,例如5G、IoT、大数据、AI等技术的运营,能提升企业的数字化管理能力。

供应链体系已被互联网数字化“重构”,推行柔性供应链、价值供应链等。其中,物流作为供应链的核心点,也在顺应互联网数字化的转型升级。

据了解,物流是由商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工,以及相关的物流信息等环节构成。但是由于技术等其它原因,运输、配送等环节并不互通互联。

随着互联网数字化的赋能,即“互联网+物流”的出现,不仅使物流得到优化,供应链整条链路都在走向一体化。互联网数字化也可优化运输路线,对网点布局进行分析。

灼识咨询资料显示,供应链为商品流通中商流、物流、资金流与信息流的集成,物流在供应链管理中起着至关重要的作用,它被用来以最安全的方式,计划和协调产品的运输,是企业降本增效的优化关键。供应链承接了从仓到仓,存储和配送阶段的履约,是产业互联网里能够确保稳定高效和高质量履约能力的关键因素。

事实上,与互联网融合的还有很多行业,比如纺织、汽配、消费品等。

芦坤表示,产业互联网是基于互联网技术和生态,对各个垂直产业以及产业链内部价值进行重塑和改造,从而形成互联网的生态。小罐茶上游产业到数字化工厂也是在构建万物互联的产业形态,比如在智慧物流领域,小罐茶应用了无人驾驶技术。

“茶叶核心产区几乎都是贫困县,还是原始的农耕作业,导致产出效率低,难以走出当地,劳动回报较低。但是在市场端的消费者却难以买到高品质的茶。也就是茶业上游与终端存在两头难的情况,这就需要产业互联网的介入,使双方能够沟通,信息互通。”芦坤指出。

节流提效

一天省一口,一年省一斗。

在当今供应链存在不确定的情况下,如何能够节流成为企业的待解难题。

陈婵表示,从渠道端来看,基于全渠道销售的品牌商物流模型,拆分出了包含社区团购、区域连锁、线下经销、O2O店、电商在内的5种不同模式。不同模式下物流成本也有不同的变化,其中B2C仓配物流难度及成本高于B2B。

“也正因如此,促使各大互联网科技公司在B2C的场景内投入更多的智能设备、研发更高级的算法,来优化产品的分拣路径、提升分拣效率。”陈婵称。

在上述多种销售模式中,城配物流扮演着举足轻重的角色。城配物流的特点是高频短途,其中社区团购、区域连锁以及线下经销都需要城配将货物运送至终端点位。

但是城配面临着油价、用人成本高、装载率不足等难题。

金玮认为,随着物流产业互联网发展,必然能够形成端到端透明的数字化,给物流客户形成完善的资产质量评价;同时,也将成为高效的平台化和智能化,可以实现业务在线管理,包括车辆和司机的分离管理。

随着科技的更新迭代,新能源物流车的成本优势进一步凸显。“四年前买一台新能源微型面包车成本约为4万元,今年因为电池涨价,同样的车型成本为8万元。但在数字化和三电供应链的管控下,此前购买的车型电池续航能力下降后能够进行拆解再组合,通过新的电池补充,延长车身的服务年限。”金玮举例称,通过上述方式,可以将车身的服务年限延至8年-15年,降低续航里程减值。城配物流是重资产运营行业,新能源物流车可以通过新车和翻新车的组合运营,减少闲置成本。

传统产业也在利用互联网数字化提升供应链间各环节流通效率,去除不增值冗余环节,通过信息连通,建立新模式下的产业价值网络连接。

“飞鹤智慧供应链是对全链路的监控和预警,依靠大数据的能力,结合业务上的痛点和需求对关键核心的业务场景做数据测算,包括需求预测、生产计划等。智慧供应链亦可支撑未来业务模式,解决信息数据孤岛问题,使流程互通,也就是厂家与产业链的上下游,包括供应商、经销商,甚至经销商直连的终端,建立起互信互通的模式,最终实现业务上的自动化的协同。”葛帅向记者表示。

据了解,飞鹤通过智慧供应链大幅提升销售预测的效率。飞鹤此前进行销售预测是统计经销商未来一段时间内的销售计划,从终端提报销售计划到总部批准大概用时8至10天。在智能算法介入以后,每天都会产生新的销售预测数据,效率与准确率显著提升。(yangzeshi@lanjinger.com)

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