比亚迪上半年赚百亿,“出海”成为汽车业务增长引擎

比亚迪董事长王传福曾表示,2025年,比亚迪要实现万亿营收规模。如今,比亚迪也在实现这一目标的路上飞速前进。

图片:蓝鲸财经记者拍摄

8月28日晚间,比亚迪(002594.SZ)发布2023年中期业绩财报。报告显示,比亚迪上半年实现营业收入2601.24亿元,同比增长72.72%,实现净利润109.54亿元,同比增长204.68%。

其中汽车、汽车相关产品及其他产品营业收入约2088.24亿元,同比增长91.11%,占集团总收入的比例为80.28%。手机部件、组装及其他产品业务的收入约510.9亿元,占集团总收入的19.64%。收入分别增长91.11%、24.20%,汽车业务营收比重持续增长。

销量跑赢市场大盘增长,激烈竞争之下毛利率增长

财报显示,上半年比亚迪汽车业务毛利率达到20.67%,同比增长4.36个百分点,略高于特斯拉二季度18.2%的毛利率。

在上半年市场竞争加剧,车企“价格战”的内卷之下,比亚迪毛利率微增得益于品牌销量规模化增长。今年上半年,比亚迪新能源乘用车销量达124.8万辆,同比大增94.3%,叠加7月销量,比亚迪已累计销售151.78万辆,同比增长88.81%,跑赢中国新能源汽车市场同期 44.1%的大盘增速。

此外,比亚迪在研发端的持续投入也让其持续收获技术成果,实现车辆关键技术和零部件自给自足,从而获得成本优势。

上半年,比亚迪研发投入142.46亿元,同比增长120.2%,研发投入大幅超过同期净利润。截至目前,比亚迪的研发投入累计超千亿,研发工程师超9万人,推出了刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方、云辇、DMO超级混动越野等技术。以支持品牌和产品矩阵不断丰富,覆盖更多细分市场。

海外市场成为重要增长点

在中国市场激烈的厮杀之外,“出海”成为比亚迪汽车业务的增长引擎。

半年报数据显示,比亚迪上半年在海外市场的收入达到644.10亿元,同比增长92.94%;占总营收的比达到24.76%,提升2.59个百分点。

截至目前,比亚迪乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等54个国家及地区。今年1-7月,比亚迪海外销售超9.24万辆新能源汽车,已超2022年全年5.59万辆的海外销量。去年10月,比亚迪更是花费50亿元,订购了8艘运输船,以满足车辆出口需求。

今年7月,比亚迪宣布将在巴西投建三座全新工厂,以加速全球布局,实现本土化生产。

下半年续推进多品牌矩阵建设

在下半年品牌和产品规划中,比亚迪选择了“组合拳”的打法,以覆盖更多细分市场,持续提升市占率。

在品牌建设上,乘用车业务逐步形成由比亚迪品牌、腾势品牌、仰望品牌及方程豹品牌所构建的多品牌梯度布局,覆盖从家用到豪华、从大众到个性化,全面满足用户多方位全场景的用车需求。其中,在普通家用市场,比亚迪品牌涵盖王朝网和海洋网两大产品系列,主攻30万元以下市场;腾势品牌主打30万-50万元区间的高端市场;仰望和方程豹品牌,则分别聚焦百万级别市场和越野硬派SUV以及跑车等新能源车。

比亚迪方面表示,下半年将持续推进多品牌策略,不断完善产品矩阵,开启全新产品周期,满足消费者差异化的需求。

尽管交出了“半年赚百亿”的好成绩,但是面对日趋激烈的市场竞争,比亚迪300万辆的年销量目标仍有挑战。

经历多轮降价潮冲击,年内汽车市场供需两端都在向更趋理性的方向转变。乘联会此前预计,上半年持续增强的大幅促销扰乱了车市正常的价格走势,终端价格需要一段时间修复,加上二季度超强的促销力度对下半年购车群体的消费透支效应,三季度以价换量的效果有可能减弱。

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