特斯拉交出的这份2023年销量成绩单，一方面足够引人瞩目，但另一方面也暴露出了诸多潜在挑战。

要回答苹果在AI时代究竟还能不能行，首先需要厘清两个基本问题，即：苹果在AI时代究竟落后多少？在AI新赛道上，又是否出现了可能掀翻苹果基本盘的强有力的竞争对手？

苹果公司此番的决然，或许是苹果真的看到了属于自己的战略方向。

虽然每一家厂商都被动或主动被卷入了大模型时代，但想依托大模型实现销量提振，在短期内并不现实，智能手机厂商们还需要付诸耐心。

可折叠智能手机，依旧是前路漫漫，还需要进一步积蓄力量。

一方面足够引人瞩目，但另一方面也暴露出了诸多潜在挑战。

出行的稳定依赖多元竞争，而非一家独大。

在激烈的市场竞争中，小米汽车能否脱颖而出，打响第一枪，还能否成为年轻人的第一款汽车？

在物联网已经悄然而至的时代，打造新一代的大一统操作系统已是大势所趋、时代需要。

问界新M7是否已经起死回生，可能还需要后续几个月的销量支撑来做进一步的研判。

今年苹果将为iPhone 15系列带来重大革新。

当下的Apple Vision Pro也并非没有挑战。

当下节点，纵使造车前路或有各种挑战，雷军也会一往无前。所以于小米造车而言，更应该关注的是：如何提升产品成功确定性。

从现实来说，当前的小鹏汽车并不缺技术，其真正缺乏的或许是消费信心。

当下智能手机市场正面临两大现实困局：一是整体大盘萎缩，二是陷入创新困境。

“重感知”成为自动驾驶玩家落地高阶智能辅助驾驶技术共识。

时间与市场会检验谁是这场口水战的最终胜利者。

电车也好，油车也罢，其实自己喜欢的，才是最重要的。

二维码的“润物无声”，并不意味着在数字化转型的浪潮中缺少想象空间，相反正在扮演数字化“架桥者”的角色。

巨头们的无边界扩张的其实并不是每一次都能成功。