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谈擎说AI
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IP属地:河南省
左拐新能源汽车,右拐智能驾驶。有态度,有深度
发表文章数量:
113
递表港交所,地平线狂奔的“加速”与“减速”
随着又一颗冉冉升起的新星正式递表,地平线是否会是自动驾驶行业全新的优质投资标的?
04-01
阅 2.5w
飞凡裁员“绯闻”:上汽是否需要为智己“断臂求生”?
造成今天尴尬局面的原因,或许与上汽近些年来的新能源整体品牌布局模式不无关系。
03-19
阅 2.1w
“秦王扫六合”:长城汽车如何守卫“长城”?
面对这场打破行业价格体系的大战,长城究竟还有哪些藏在身后的底牌?
03-11
阅 2.4w
创维汽车,会是下一个高合吗?
2023,对于新造车而言,是越来越多玩家站稳脚跟的一年,与此同时,也是一些丧钟开始敲响的一年。
01-29
阅 2.7w
岚图“结盟”华为,老队友百度何去何从?
很明显,现在光靠百度的技术赋能,已经不足以支撑岚图重回高端新能源汽车市场的想象力了。
01-29
阅 2.7w
阿维塔换帅背后的抉择,长安“冲高”背水一战
一边是小米、问界发布新车的热闹非凡,另一边的阿维塔却低调换帅。
01-04
阅 3.3w
华为HI版梦醒后,极狐与阿维塔踏上殊途
今天新能源汽车发展的时代背景里,最不缺的其实就是瞬息万变的戏剧性。
23-12-07
阅 4.2w
自动驾驶L3/L4获准上路后,行业转折还远吗?
高阶自动驾驶大势已去,接下来的故事里,是否会蕴藏着几个戏剧性的转折?
23-12-05
阅 3.9w
极氪IPO:“逆成长周期”中的一次估值止损
对于极氪来说,IPO意味着在品牌、产品、制造等方面,要真正的“长大成人”,决定自己的命运。
23-11-22
阅 4w
如祺出行与Robotaxi:性感与不性感
穿着技术新外衣冲刺IPO,如祺出行无疑给网约车这门生意带来了新的想象力。
23-11-14
阅 5.1w
管窥三季度报,长城汽车的利与量
后知后觉的长城终于还是回到了行业的洪流之中。
23-11-01
阅 5.8w
多面手上汽,留给荣威的窄门
短短数年,荣师傅究竟踩到了哪片雷区?D7又能否让荣威,甚至让上汽,摆脱新能源叫好不叫座的魔咒?
23-10-12
阅 5.3w
自动驾驶的丁字路口
简之大繁,大繁至简。
23-10-08
阅 5.8w
解读禾赛科技二季度报:“以价换量”的终点是什么?
单一营收结构下,过于垂直隐藏风险。
23-08-21
阅 6.7w
大模型上车,AI的又一个“狼来了”?
今天对于车企来说,大模型的浪潮过去后,究竟能在沙滩上留下什么?
23-08-07
阅 7.3w
华为智选车2.0:生态品牌背后的“乌托邦”
华为智选车2.0:生态品牌背后的“乌托邦”
23-07-07
阅 8.9w
“大话造车”八百天,集度和夏一平“闭麦”了
集度到底是去干嘛了?
23-06-29
阅 10w
华为军团模式,为什么难打入车路协同?
车路协同赛道正在进入新阶段,华为恐起大早赶晚集,逐步被垂直型玩家赶超。
23-06-12
阅 9.4w
下沉中的鏖战:零跑向左,哪吒向右
新势力五月成绩单出炉,理想的风太大,但二梯队两位小兄弟正在悄然回暖。
23-06-06
阅 10.1w
百度“独宠”文心一言:Apollo何时成为下一个希壤?
聚焦大模型之后,自动驾驶、造车业务的优先级怎么处理?这些问题还需要百度来回答。
23-05-24
阅 10.6w
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郑开车:汽车领域资深媒体人。
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