5月11日，中汽协数据显示，4月，乘用车国内销量157.2万辆，环比下降13.2%，同比增长5.1%；乘用车出口42.9万辆，环比增长1.2%，同比增长35.9%。其中，传统燃油乘用车国内销量87.8万辆，比上年同期减少10.7万辆，环比下降20.4%，同比下降10.8%。1-4月，乘用车国内销量615万辆，同比增长5.9%；乘用车出口153.9万辆，同比增长34.8%。
东风集团股份在港交所公告，公司2024年1-4月累计汽车销量为664,715辆，同比增长约11.3%。母公司东风汽车集团有限公司1-4月累计汽车销量为848,950辆，同比增长约24.7 %。附属公司东风汽车股份有限公司1-4月累计汽车销量为58,357辆，同比增长约25.4%。
4月份汽车销量1.31万辆，其中新能源汽车销量2103辆。前4月汽车销量5.84万辆，同比上涨25.4%，其中新能源汽车销量1.13万辆，同比上涨182.76%。
5月8日，日产汽车公司公布了2024年4月中国区业绩。日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的4月销量为54,921台。2024年4月，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为52,018台。轻型商用车事业板块（郑州日产）销量为2,903台。2024年1-4月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的累计销量为222,212台。
5月6日，沃尔沃汽车公布2024年4月份销量数据。2024年4月，沃尔沃汽车全球销量为65,838辆，同比增加27%；其中在华销量为12,221辆，同比减少3%。2024年1月至4月，沃尔沃汽车全球总销量为248,525辆，同比增加16%。
2024年一季度营收461.21亿元，同比增长4.15%；归母净利润20.72亿元，同比增长553.28%；基本每股收益0.100元。报告期内，伴随TFM混合矿项目达产，公司铜钴产品产销量实现增长，同时，公司整体成本较上年同期下降，利润实现同比上升。
市场研究机构Counterpoint Research 4月23日发布报告称，今年第一季度，中国市场智能手机销量同比增长1.5%，连续两个季度实现同比正增长。今年一季度，华为在华销量实现69.7%的增长，此外荣耀也实现了两位数的增长，苹果在华销量则下滑19.1%。销量市占率方面，vivo、荣耀、苹果、华为、OPPO和小米分别为17.4%、16.1%、15.7%、15.5%、15.3%和14.6%。
4月23日下午，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在问界新M5发布会上表示，鸿蒙智行目前已经推出问界M5、问界M7、问界M9、智界S7四款产品，2024年1月1日至4月22日累计销量10.5万台，中国市场新势力品牌销量排名第一。
2024年第一季度营业收入67.62亿元，同比增长9.84%；归母净利润5819.62万元，同比扭亏为盈，报告期内主要原材料及能源价格同比降低，浆纸产、销量同比增加，公司盈利能力增强；基本每股收益0.02元。
4月3日，据中国一汽消息，红旗品牌2024年第一季度批发销量达10万台，同比增长64.3%；零售销量突破98400台，同比增长29.4%。
2024年3月汽车销量37530辆，同比增长101.68%；1-3月汽车累计销量 114138辆，同比增长172.16%。其中3月赛力斯汽车销量24986辆，同比增长579.15%；1-3月赛力斯汽车累计销量84065辆，同比增长620.10%。
哪吒汽车3月先后获得了两笔增资。包括注册资本增加1亿元，香港政府提供2亿港币补贴。哪吒汽车创始人张勇表示，哪吒汽车本月实际上增资额达16亿元，由一家产业资本主导进行。后续，哪吒汽车将继续在海内外寻找融资。资金问题解决的同时，张勇对哪吒汽车2023年销量下降进行了反思。官方数据显示，2023年，哪吒汽车全年累计销售约12.75万辆，同比下降16.16%。张勇认为，2023年销量下滑的主要原因，是哪吒汽车没有深度参与价格战。（第一财经）
比亚迪举行2023年财报投资人沟通会，会议纪要显示，比亚迪董事长王传福在会上称，今年5月将推出第五代DMI混动技术，馈电油耗降至2.9升/百公里，满油满电续航2000公里；去年比亚迪海外销量24万辆，今年目标为50万辆，2025年100万辆，未来三年倍增式增长。 （第一财经）
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